南北線簡介

南北線全名「南北平行預備線」,平行之意是約略平行於縱貫鐵路。早期因國防需要,且輕便鐵路易於

修復的優點,國防部下令台糖公司修築南北線,大部分路線都是由各廠路線延伸連接而成,且路線標準

遠比一般原料線高,路基都有級配與道渣。南北線於民國39年動工興築,民國41年完工,因民國42年西

螺大橋才竣工,所以南北線在民國42年後才算全線通車,起點由台中經南投、二水、溪州、虎尾、大林

、南靖、新營、佳里、善化、永康、仁德、橋頭、鳳山,終點在高雄籬子內,總長262.5公里,又可由鳳

山經高屏大橋至屏東糖廠。民國48年的八七水災,沖毀中南線的重要橋樑—烏溪大橋,致使台中南投間

路線中斷,遂改以二水為起點;民國62年縱貫鐵路進行電氣化工程,因二水線跨越縱貫鐵路的橋樑妨礙

施工,所以拆除二水線的跨線橋樑,民國62年底,改以員林為起點;民國68年拆除西螺大橋上的路線,

起點南移至斗南;民國73年終點北移至鳳山;民國83年拆除西港大橋上的的路線,終點又北移至佳里。

民國87年以後,各廠停止運輸糖蜜至新營副產品加工廠,南北線名存實亡,後來在國防部的同意下才廢

                止南北線。

       南北線全線車站:

      台中-太平-光隆-番子寮-北溝-霧峰-六股-舊社-新豐-草屯-營盤口-南投-南糖-新佳-虎子坑-名間-鼻子

      頭-二水-二溪-二水分歧-溪州-溪墘厝-西螺-二崙-湳子村-墾地-北溪厝-虎尾工場-大林機務旗站-頂坪-

      牛斗山-白鴿厝-頂過溝-南靖-菁寮-長短樹-新營廠前-大內分歧-下營-北學甲-大灣-佳糖-西港-海寮-和

      順-安順-三車-太子廟-新田分歧-仁德-太爺-水車-路竹-本洲-劉保公-橋頭-鳳山厝-仁武-夢裡-鳳山-牛

      寮-佛公分歧-籬子內

      再由鳳山分歧出:大寮-義和-頭前溪-第一大溪州-頂宅-屏副

               ※部分資料參考許乃毅先生之台灣糖鐵攬勝與內灣新小月台BBS輕鐵板精華區。